Ester Capella i Robert Casadevall conversen en el marc de la presentació del nou número de la revista Eines 56: Infraestructures per a un nou país
La Fundació Irla acaba de presentar el número 56 de la revista Eines «Infraestructures per a un nou país», amb un dossier central que posa el focus en com les mancances històriques en xarxes ferroviàries i de carreteres, infraestructures energètiques i d’aigua, connectivitat digital… han condicionat el desenvolupament territorial del país: comarques que lluiten contra el despoblament, mentre que grans àrees metropolitanes viuen la cara oposada del problema, amb gentrificació, habitatges cada vegada més cars, serveis saturats i una sensació creixent que cada cop hi ha menys espai per viure amb qualitat.
L’acte, celebrat a l’Espai Línia de Barcelona, ha comptat amb la participació d’Ester Capella, portaveu d’Esquerra Republicana al Parlament i exconsellera de Territori de la Generalitat de Catalunya, i Robert Casadevall, geògraf especialitzat en urbanisme i territori i professor jubilat del departament de Geografia de la URV. Un debat moderat pel periodista Bernat Gimeno.
La conversa es pot recuperar al canal de Youtube de la Fundació Irla:
La clau de la governança
Capella i Casadevall han assenyalat “la governança” com un element clau per a definir un bon model d’infraestructures. En aquest sentit, l’exconsellera ha reivindicat que “no hem de renunciar a la sobirania, per petita que sigui” en referència al Consorci d’Inversions de Catalunya o el Tren Orbital.
Casadevall també ha apuntat els deures que tenim com a país, posant l’accent en la planificació: “Hem de tenir capacitat de planificar més enllà de la urgència, i ho hem de fer amb ambició de país”.
No obstant això, és important també tenir en compte els canvis que ha patit la societat. “La gent ja no es mou de la mateixa manera o pels mateixos motius que fa 50 anys, i ho hem de tenir en compte a l’hora de pensar el transport”, ha explicat Casadevall.
Un transport que doni resposta a tot el país
La millora de la mobilitat ha d’implicar la creació d’una autèntica xarxa que involucri altres transports, “des de trens, busos, transport a demanda i altres tipus de mobilitat com la bicicleta, que doni resposta a tot el país», ha destacat Capella.
En aquesta línia, Casadevall ha recordat que “tenim l’oportunitat de renovar les concessions de línies el 2034, ja que el PSC ha estat incapaç de preparar-ho al 2028″. “ I cal fer-ho amb criteris actuals, que serveixin com a complement al tren o d’enllaç amb els principals serveis”.
Sobre aquest número
Per analitzar totes aquestes qüestions, el número 56 de l’Eines «Infraestructures per a un nou país» compta amb les aportacions de Georgina Montesinos, Ricard Martínez, Nel·la Saborit, Climent Molins i José Rodríguez, que dediquen un dossier a analitzar les mancances que pateix Catalunya en la xarxa d’infraestructures, especialment la problemàtica amb rodalies, i les conseqüències que se’n deriven, així com intenta traçar solucions que aportin una xarxa més equilibrada territorialment i eficient. També col·labora la diputada al Congrès, Inès Granollers, que introdueix el número assenyalant la importància de tenir unes bones infraestructures de país. Tanca el dossier central Ester Capella i Robert Casadevall.
Més enllà d’aquest dossier central, Mariona Lozano fa un recorregut pel passat, present i futur de la població; Marta Ribera desmunta els mites sobre oferta i demanda de l’habitatge; Manuel Pérez Nespereira fa un retrat de Josep Narcís Roca i Ferreras; i Antoni Segura i Mas analitza l’ordre liberal mundial post-1945.
El número està disponible al web de la Fundació Irla per consultar i descarregar de format gratuïta en aquest enllaç.
